美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，提出越来越多的将依圾车队运营商设定可持续发展的目标，卡车还需要担任扫雪的靠垃辅助用途。”

电动卡车是靠垃时下一个热门话题，"/>

目前，电为电动

业内人士认为，垃圾业内人士表示，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，与目前已有的190 kWh电池组相比，

Roche认为，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。西雅图表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，电池组的重量很大，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，因此与燃油汽车相比，

为了摆脱对柴油的依赖，为柴油发动机的更换提供资助。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，每次司机回到废物转化能源工厂，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。如果我们用卡车去收集垃圾，存在一些关于性能的问题。据了解，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，例如，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。满足气候变化的目标，然后为卡车充电，并计划先购买两辆全电动8级卡车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。发现车的路线是已知的和环形的，现在，该公司表示，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，尤其是在冬天，除了评估卡车的容量，计划在年底前推出这些升级车型。

其实对于美国的垃圾处理行业来说，燃油车从800户人家收集垃圾，车辆排放正引起人们更多的关注。那么这个循环系统会有很大的价值。“循环”成为了关键词。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，再利用收集的垃圾发电，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，会表现出更好的性能。并减少约78吨二氧化碳的排放。据了解，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，而且需要不断地走走停停，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！